恭喜经埃米编辑参与润色的文章，成功发表在SCI期刊：Energy，JCR分区：能源与燃料/热力学Q1，2025中科院期刊分区：工程技术1区Top，IF 9.4。
一起来看看已经成功发表作者的投稿时间线，以及这本期刊的投稿相关信息吧，希望对你有帮助。
文章题目如下：
截图来自于期刊官网
1 文章投稿时间线分享
✅2025.08.18 初稿润色（由埃米编辑提供服务）
✅2025.08.27 投稿
✅2025.09.22 返修稿再次润色后返给期刊（埃米编辑继续协助）
✅2025.10.09 接收
✅2025.10.13 线上发表
2 期刊信息速览
期刊名称：Energy（ELSEVIER出版）
官网网址：https://www.sciencedirect.com/journal/energy
投稿网址：https://www.editorialmanager.com/egy/default.aspx
ISSN/eISSN：0360-5442 / 1873-6785
中科院分区(2025)：大类-工程技术1区Top；小类-热力学1区，能源与燃料2区
IF(2024)：9.4
JCR分区：能源与燃料/热力学Q1
2025年发文量：5174篇
同行评审：采用单盲审稿模式
审稿时间参考：从提交到接收的时间一般是149天（中位数）。
发表模式：订阅 & OA
版面费（如选OA）：约4050美元
以上期刊信息来自官网或网络，仅供参考
3 研究内容简介
本研究通过实验与数值模拟相结合的方法，系统分析了不同喷射夹角对柴油/氨双直喷条件下喷雾、燃烧及排放特性的影响。结果表明，较大喷射夹角（如 180°）能产生更优的碰撞喷雾特性，具体表现为更小的索特平均直径(SMD)和更大的湍流动能，从而改善燃料混合与燃烧过程，降低双燃料当量比并延长着火延迟，进而促进更充分的燃烧。同时，较大喷射夹角有助于降低燃烧温度，并减少HCN、NOx、未燃NH₃、CO和碳烟等污染物排放。总体而言，增大喷射夹角有利于改善柴油/氨双直喷的燃烧过程，并降低常规污染物排放。
研究亮点：
● 研究了柴油/氨双直喷的喷雾与燃烧特性。
● 180°喷射角度下的喷雾具有更小的索特平均直径(SMD)和更大的湍流动能。
● 柴油与氨采用大喷射角度改善了燃烧过程。
本文部分内容参考自《Energy》期刊已发表论文，内容经归纳总结，仅用于学术交流与分享。若需了解完整论文内容，请访问原刊页面获取，欢迎引用。
4 文章致谢
作者初稿润色后，文章顺利发表。并在论文致谢部分提到，感谢埃米编辑提供的专业论文润色服务。
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